东风商用车“内鬼作祟”，拒绝“一个亿小目标”重卡定单系列报道之（1）：从中国第一，沦为中国第四！

　　东风商用车于1969年创立于湖北十堰，前身是“第二汽车制造厂”。2015年，东风汽车集团与沃尔沃集团出资组建了新的东风商用车有限公司。

　　最近几年，东风商用车是如何从“全球第三，中国第一”沦落为“中国第四”呢？

　　据了解，“东风”品牌重卡市占率达到21%，其中重型卡车占有率为26%，在2008年至2015年期间一度成为我国中重卡市场中不可一世的霸者，曾喊出“中国第一，世界前三”的口号。

　　但是，2015年东风商用车公司与沃尔沃合资，组建东风商用车有限公司，并独立运营，也就在2016年，一汽解放反超成为新一任重卡王者。之后东风商用车公司逐渐沉沦，2021年，在重卡领域，在同行业pk中，没有守住底线，被重汽又超越，排名第三，并被其身后的陕汽紧紧追赶。

　　仅仅三年时间，东风商用车公司是如何从“全球前三，中国第一”沦落为“中国第四”的，那么，究其原因，到底是产品不行？销售不行？还是领导不行呢？

　　让我们来具体剖析一下原因。先来看看东风集团最近一年来在各大平台的报道，比如：东风商用车公司先后推出了东风康明斯发动机；东风龙擎动力、“天龙重卡”、“天锦中卡”和“大力神”等经典产品，曾经都是市场的王者，那产品可是棒棒的！

　　那么又回到了刚才的三个问题：是销售不行呢？还是团队不行，抑或是领导不行呢？答案是不言而喻的。